Baggerstruktur
Übliche Baggerkonstruktionen umfassen eine Antriebsvorrichtung, eine Arbeitsvorrichtung, einen Drehmechanismus, einen Steuermechanismus, einen Übertragungsmechanismus, einen Fahrmechanismus und Hilfseinrichtungen.
Der Übertragungsmechanismus überträgt die Kraft des Motors über die Hydraulikpumpe auf den Hydraulikmotor, den Hydraulikzylinder und andere Betätigungselemente, um die Arbeitsvorrichtung in Bewegung zu versetzen und so verschiedene Vorgänge abzuschließen.
Gehgerät
Das Fahrgerät ist das Fahrgestell, einschließlich des Raupenrahmens und des Fahrsystems, das hauptsächlich aus dem Raupenrahmen, dem Fahrmotor + Untersetzungsgetriebe und seiner Rohrleitung, dem Antriebsrad, dem Führungsrad, der Spannrolle, der Rolle und der Raupe besteht und die Spannungspuffervorrichtung. Seine Funktion besteht darin, das Gewicht des Baggers zu tragen und die vom Antriebsrad übertragene Kraft in Traktionskraft umzuwandeln, um das Gehen der gesamten Maschine zu realisieren.
Die Rahmenanordnung (nämlich die Raupenfahrrahmenanordnung) ist eine integrale Schweißkonstruktion mit einer X-förmigen Struktur. Sein Hauptvorteil ist die hohe Tragfähigkeit. Die Rahmenbaugruppe wird aus drei Teilen geschweißt: dem linken Längsträger (dh dem linken Kettenrahmen), dem Hauptrahmen (dh dem mittleren Rahmen) und dem rechten Längsträger (dh dem rechten Kettenrahmen). Das Gewicht der Rahmenbaugruppe beträgt 2 Tonnen.
Die zentrale Drehdurchführung ist ein hydraulisches Bauteil, das den Ölkreislauf der Drehbühne und des Fahrgestells verbindet. Stellen Sie sicher, dass der Fahrmotor das Öl normal verteilen kann, nachdem sich die Drehplattform in einem beliebigen Winkel gedreht hat. Die aktuelle Drehrichtung ist 5.
Arbeitsgerät
Das Arbeitsgerät ist der Hauptteil des Hydraulikbaggers. Derzeit ist der Bagger der SY-Serie mit einem Bagger-Arbeitsgerät ausgestattet, das hauptsächlich zum Ausheben des Bodens unter der Parkfläche verwendet wird, aber auch den Boden unter der maximalen Schnitthöhe ausheben kann. Neben Aushub, Grabenaushub und Verladung kann er auch einfache Geländenivellierungen durchführen. Der Aushubvorgang ist auf den Aushub von Boden der Klasse I–IV anwendbar, und der Aushub der Klasse V oder höher erfordert Hydraulikhammer oder Sprengungen.
Das Baggerarbeitsgerät besteht aus Ausleger, Stiel, Löffel, Kipphebel, Verbindungsstange und Hydraulikleitung des Arbeitsgeräts, einschließlich Auslegerzylinder, Stielzylinder und Schaufelzylinder.
Routentabelle für die Kraftübertragung
1.Antriebskraftübertragungsweg: Dieselmotor - Kupplung - Hydraulikpumpe (mechanische Energie in hydraulische Energie umgewandelt) - Verteilerventil - zentrale Rotation - Fahrmotor (hydraulische Energie in mechanische Energie umgewandelt) - Untersetzungsgetriebe - Antriebsrad - Raupe - Fahren realisieren .
2. Der Übertragungsweg der Drehbewegung: Dieselmotor - Kupplung - Hydraulikpumpe (mechanische Energie in hydraulische Energie umgewandelt) - Verteilerventil - Rotationsmotor (hydraulische Energie in mechanische Energie umgewandelt) - Untersetzungsgetriebe - Drehring - um eine Drehung zu erreichen.
Übertragungsweg der Auslegerbewegung: Dieselmotor - Kupplung - Hydraulikpumpe (mechanische Energie in hydraulische Energie umgewandelt) - Verteilerventil - Auslegerzylinder (hydraulische Energie in mechanische Energie umgewandelt) - Auslegerbewegung realisieren
4. Übertragungsweg der Stickbewegung: Dieselmotor - Kupplung - Hydraulikpumpe (mechanische Energie in hydraulische Energie umgewandelt) - Verteilerventil - Stickzylinder (hydraulische Energie in mechanische Energie umgewandelt) - zur Realisierung der Stickbewegung.
5. Übertragungsweg der Schaufelbewegung: Dieselmotor - Kupplung - Hydraulikpumpe (mechanische Energie in hydraulische Energie umgewandelt) - Verteilerventil - Schaufelzylinder (hydraulische Energie in mechanische Energie umgewandelt) - Schaufelbewegung.
Zusammensetzung und Funktion des Energiesystems
Luftansaugsystem - Siebabdeckung → Gummischlauch → Luftfilter → Gummischlauch → Kompressor → Gummischlauch → Ladeluftkühler → Gummischlauch → Motor.
Abgasanlage - Kompressor → Kompensator → Schalldämpfer → Auspuffrohr.
Kühlsystem - Wassertank → Gummischlauch → Thermostat → Wasserpumpe → Dieselmotor → Gummischlauch → Wassertank.
Drosselklappensteuerung - Schrittmotor → Untersetzungsgetriebe → Schneckengetriebe und Schneckenantrieb → Gaszug → Dieselmotordrossel - Endschalter für hohen und niedrigen Leerlauf.
Kraftstoffsystem
Öleinlasssystem: Kraftstofftank → Gummischlauch → Handpumpe → Grobfilter → Feinfilter → Dieselmotor.
Rücklaufölsystem: Dieselmotor → Gummischlauch → Kraftstofftank (Rücklaufölvolumen relativ groß, das zur Teilkühlung genutzt wird).
