Lösung zum Sprühen von Kühlerwasser
Beim Starten des Motors oder Erhöhen des Gashebels zur Erhöhung der Motordrehzahl spritzt Kühlmittel aus der Kühlereinfüllöffnung. Der Hauptgrund sind große Blasen oder Risse in der Zylinderdichtung oder der Zylinderlaufbuchse und dem Kopf. Dies liegt daran, dass der Druck der komprimierten Luft oder des komprimierten Gases im Zylinder während des Motorbetriebs größer ist als der Druck des Kühlmittels im Kühlwasserkanal.
Zu diesem Zeitpunkt wird das Gas durch die Beschädigung der Zylinderdichtung oder die größeren Sandlöcher oder Risse in der Zylinderlaufbuchse oder im Kopf in den Motorwasserweg gedrückt. Erzwingen, dass das Kühlmittel im Motorwasserkanal aus der Kühlereinfüllöffnung herausspritzt. Gleichzeitig kann der Motor schwer oder nicht zu starten sein, Motorschütteln, Leistungsabfall, Wasser oder weißer Rauch aus dem Auspuffrohr und andere Fehler. Bei der Überprüfung kann die Zylinderbruchmethode angewendet werden. Die Hochdruckölleitungen und Magnetventile jedes Zylinders können separat getrennt werden.
Beobachten Sie das Wasser, das aus der Einfüllöffnung des Kühlers spritzt, wenn der Motor läuft. Bestimmen Sie, welcher Zylinder das Problem hat. Wenn ein Zylinder gebrochen ist, wird die Wassereinspritzung der Kühlereinfüllöffnung erheblich reduziert oder es spritzt kein Wasser, was bedeutet, dass der Zylinder am Zylinderkissen oder am Zylinderlaufbuchsenkopf große Sandlöcher oder Risse aufweist.
