Was sind die Unterschiede zwischen den Geschwindigkeitsregelungsmodi des Bürstenmotors und des bürstenlosen Motors?
Der bürstenlose Motor übernimmt die elektronische Kommutierung, die Spule bewegt sich nicht und der Magnetpol dreht sich. Der bürstenlose Motor verwendet eine Reihe elektronischer Geräte, um die Position des Permanentmagnetpols durch das Hall-Element zu erfassen. Gemäß dieser Auffassung wird die elektronische Schaltung verwendet, um die Stromrichtung in der Spule rechtzeitig umzuschalten, um sicherzustellen, dass die Magnetkraft in der richtigen Richtung erzeugt wird, um den Motor anzutreiben, wodurch die Nachteile des Bürstenmotors eliminiert werden.
Tatsächlich ist die Steuerung beider Motoren eine Spannungsregelung. Nur wenn bürstenloser Gleichstrom elektronische Kommutierung annimmt, kann dies durch digitale Steuerung realisiert werden. Bürstenloser Gleichstrom kann durch Kohlebürsten kommutiert und durch herkömmliche analoge Schaltungen (z. B. siliziumgesteuerte Gleichrichter) gesteuert werden, was relativ einfach ist.
1.Der Geschwindigkeitsregelungsprozess des Bürstenmotors besteht darin, die Versorgungsspannung des Motors anzupassen. Die eingestellte Spannung und der eingestellte Strom werden durch den Kommutator und die Bürste umgewandelt, um die von der Elektrode erzeugte Magnetfeldstärke und damit die Geschwindigkeit zu ändern. Dieser Vorgang wird Drehzahlregelung mit variabler Spannung genannt.
2. Der Geschwindigkeitsregelungsprozess des bürstenlosen Motors besteht darin, dass die Versorgungsspannung des Motors konstant ist, sich das Steuersignal der elektrischen Regelung ändert und der Mikroprozessor die Schaltgeschwindigkeit des Hochleistungs-MOS-Transistors ändert, um eine Geschwindigkeitsregelung zu erreichen. Dieser Vorgang wird als Drehzahlregelung mit variabler Frequenz bezeichnet.
Der bürstenlose Motor ist ein typisches mechatronisches Produkt, das aus Motorkörper und Treiber besteht. Der bürstenlose Motor arbeitet im automatischen Steuermodus. Unter der Bedingung der Drehzahlregelung mit variabler Frequenz wird dem Rotor des Synchronmotors, der mit großer Last startet, keine weitere Startwicklung hinzugefügt, und es treten keine Schwingungen und Verluste auf, wenn sich die Last plötzlich ändert.
