Umfassende 3,9-Liter-4BT-Cummins-Spezifikation

Zeit: Dec 20, 2022

Umfassende 3,9-Liter-4BT-Cummins-Spezifikation

4BT Cummins-Motor

3,9-Liter-4BT-Cummins-Motor, der in einen Nissan Patrol GQ SUV eingebaut wird

Einer der am häufigsten bei Dieselumbauten verwendeten Dieselmotoren ist der 3,9-Liter-4BT-Reihen-4-Zylinder-Cummins-Motor. Es ist extrem langlebig wie sein 6BT-Verwandter, nimmt aber deutlich weniger Platz ein. Wir sehen eine Menge 4BT-Motoren, die in Jeeps, SUVs und sogar Autos eingebaut werden. Neben ihrer geringen Größe bietet der 3,9-Liter-4BT-Cummins-Dieselmotor auch andere Vorteile, wie beeindruckende Leistungsdaten und die Fähigkeit, Hunderttausende von Kilometern zu überstehen. Sie sind auch ziemlich leicht zu finden!

3.9L 4BT Cummins-Motordesign

Der 3,9-Liter-4BT-Cummins ist ein Dieselmotor mit Turbolader, der ein 4-Zylinder-Reihendesign verwendet. Das Akronym 4BT bedeutet Vierzylinder, „B“-Serie mit Turbolader. Er hat viele der gleichen Komponenten wie der 6BT Cummins, der 12-Ventil-5,9-Liter-Cummins-Motor, der im Cummins der 1. Generation zu finden ist. In der Tat, wenn Sie zwei Zylinder wegnehmen, haben Sie fast den gleichen Motor.

Der 4BT-Motor verwendet dieselben Kolben, Pleuelstangen, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und denselben Ventiltrieb wie der berühmte 12-V-Cummins. Sowohl der Motorblock als auch der Zylinderkopf bestehen aus Gusseisen. Dies führt zu einer dauerhaften Grundlage, die ernsthafter Beanspruchung standhalten kann. Als der 4BT Cummins 1983 auf den Markt kam, verfügte er über 2 Ventile pro Zylinder, also insgesamt 8 Ventile. Nach 1998 verwendeten diese Motoren eine Konstruktion mit vier Ventilen pro Zylinder für insgesamt 16 Ventile. Dies ist eines der Updates, das dazu beigetragen hat, dass 4BTA-Cummins-Motoren der zweiten Generation bessere Leistungsspezifikationen erreichen.

4BT-Zuverlässigkeit

Genau wie der 6BT 12-Ventil-5,9-Liter-Cummins-Motor ist der 4BT felsenfest. Es ist überbaut, besonders für seine Größe. Sie halten auch extrem lange. Dank des Zahnradantriebs ist es auch im Wesentlichen wartungsfrei. Die Nockenwelle, die Ölpumpe, die Einspritzpumpe und die Nebenantriebssysteme sind alle zahnradgetrieben, was bedeutet, dass es keinen Zahnriemen oder eine Kette gibt. Frühen 4BT-Motoren (vor 1998) fehlt auch die Elektronik, was zu ihrer Zuverlässigkeit und Einfachheit beiträgt.

4BT Cummins-Leistung

Der 4BT Cummins-Motor wurde ursprünglich für landwirtschaftliche, industrielle und leichte gewerbliche Anwendungen entwickelt. 3,9-Liter-4BT-Cummins-Dieselmotoren der ersten Generation leisten 105 PS und 265 lb-ft Drehmoment. Motoren der zweiten Generation, bekannt als 4BTA-Motoren, verwenden 4 Ventile pro Zylinder und produzieren höhere Leistungszahlen. Die gängigsten Iterationen des 4BTA-Cummins-Dieselmotors leisten 170 PS und 420 lb-ft Drehmoment.

Der 4BT Cummins Engine war seiner Zeit weit voraus, als er in den 80er Jahren auf den Markt kam. Es verwendet direkte Kraftstoffeinspritzung, Turboaufladung und ein Inline-4-Design, um beeindruckende Leistungsdaten und Kraftstoffeffizienz in einem winzigen Paket zu bieten. Der einzige Nachteil des 4BT ist, dass er im Vergleich zu 6BT-Motoren relativ rau läuft. Dies liegt daran, dass der 4BT nicht ausbalanciert ist, was bedeutet, dass er anfällig für viele Vibrationen ist.

4BT Cummins-betriebener Jeep Wrangler, gebaut von Kyle Martin.

Leistungssteigerung

Während diese Zahlen nur einen Bruchteil dessen ausmachen, was die 12-V- oder 24-V-Cummins-Motoren ab Werk produzieren, können diese Zahlen schnell steigen! Dies ist insbesondere bei 4BT-Motoren der Fall, die eine Bosch P7100- oder P-Pump-Kraftstoffeinspritzpumpe verwenden. Durch Modifizieren der p-Pump-Einspritzpumpe können Sie sehr einfach zusätzliche Leistung/Drehmoment erhalten.

Sie können die Leistungsspezifikationen von 4BT Cummins leicht verbessern, da sie viele der gleichen Einbauten wie 12-V-5,9-Liter-Cummins-Motoren aufweisen. 4BT-Cummins-Motoren werden häufig in Tauschgeschäften verwendet, bei denen ein Dieselmotor zu einem Fahrzeug wie einem Jeep Wrangler oder einem leichten Pickup hinzugefügt wird. In diesen Fällen werden die Motoren oft für mehr als die Serienleistung modifiziert. Es gibt eine Menge Leistungssteigerungen für 4BT Cummins wie modifizierte Einspritzdüsen, Turbolader und andere. Aftermarket-Ladeluftkühler sind ein Muss, da diese Motoren ab Werk nicht mit einem geliefert werden. Viele Leute rüsten sie auch für eine längere Haltbarkeit auf, indem sie ARP-Kopfbolzen verwenden.

Kraftstoffverbrauch

Cummins-Dieselmotoren sind bei den meisten Diesel-Lkw-Enthusiasten als sparsam im Kraftstoffverbrauch bekannt. Diese Engine hält diesen Stereotyp für wahr. Die Kombination aus Konstruktion dieses Motors, Turboaufladung und Direkteinspritzung macht den 4BT sehr sparsam im Kraftstoffverbrauch. Dies ist einer der Hauptgründe, warum dieser Motor häufig in Jeep Wranglers oder sogar alten Oldtimern verwendet wird. Es kann in vielen Anwendungen mpg in den High-Teens oder 20s bieten.

3.9L 4BT Cummins-Motorspezifikationen

3.9L 4BT Cummins-Motorspezifikationen