Ursachen und Wartung des Motorausfalls zu starten
Der Grund, warum der Motor nicht starten kann, ist folgender:
1. Der Niederdruck-Ölkreislauf ist blockiert, die Rohrleitung ist locker und leckt Öl, die Hochdruck-Ölleitung enthält leeres Gas und das Einspritzventil befindet sich in einem schlechten technischen Zustand.
2. Stromausfall, schlechter Kontakt des elektromagnetischen Schalters und Rutschen der Kupplung des Übertragungsmechanismus.
3. Die Zylinderdichtung ist beschädigt und undicht, das Ventil ist nicht fest geschlossen und die Kolbenzylinderlaufbuchse ist verschlissen und undicht.
4.Das Luftfilterelement ist verstopft.
Der Automotor ist ein Gerät, das das Auto mit Strom versorgt. Sie entscheidet über Leistung, Wirtschaftlichkeit, Stabilität und Umweltschutz des Automobils. Gemäß den unterschiedlichen Energiequellen können Automotoren in Dieselmotoren, Benzinmotoren, Elektrofahrzeugmotoren und Hybridmotoren unterteilt werden.
Motorwartung:
1.Öl und Ölfilter regelmäßig wechseln. Wenn das Öl durch das Loch des Ölfilterelements fließt, sammeln sich im Öl feste Partikel und viskose Substanzen im Filter an. Wenn der Filter verstopft ist und das Öl nicht reibungslos durch das Filterelement fließen kann, platzt das Filterelement oder das Sicherheitsventil öffnet sich, und dann wird der Schmutz durch das Bypassventil zum Schmierteil zurückgebracht, wodurch der Motor beschleunigt wird Verschleiß und verschlimmern die innere Verschmutzung.
2.Halten Sie das Kurbelgehäuse gut belüftet. Schadstoffe in der Luft setzen sich um das positive Kurbelgehäuseentlüftungsventil ab, wodurch das Ventil blockiert werden kann. Wenn das PCV-Ventil blockiert ist, strömt das kontaminierte Gas in entgegengesetzter Richtung in den Luftfilter und das kontaminierte Filterelement verringert die Filterkapazität. Das eingeatmete Mischgas ist zu schmutzig, was das Kurbelgehäuse weiter verschmutzt, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, erhöhtem Motorverschleiß und sogar zu Motorschäden führt.
3. Reinigen Sie das Kurbelgehäuse regelmäßig. Während des Motorbetriebs treten unverbranntes Hochdruckgas, Säure, Wasser, Schwefel und Stickoxide in der Brennkammer durch den Spalt zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand in das Kurbelgehäuse ein und vermischen sich mit dem durch den Verschleiß von Teilen erzeugten Metallpulver Ölschlamm zu bilden. Wenn die Ölmenge gering ist, wird sie im Motoröl suspendiert. Wenn die Ölmenge groß ist, wird es vom Motoröl getrennt, wodurch der Filter und die Ölbohrung verstopft werden, was zu Schwierigkeiten bei der Motorschmierung und Verschleiß führt.
