Cummins-Generatorsensortyp
Sensoren werden in Temperatur-, Öldruck-, kombinierte Typ-, Geschwindigkeits- und Positionssensoren eingeteilt
1. Kühlmitteltemperatursensor
Der Sensor befindet sich vorne rechts am Zylinderkopf in der Nähe des Thermostats. Seine Funktion besteht darin, den Lüfterbetrieb zu steuern, die Startölversorgung einzustellen, den Zeitpunkt der Ölversorgung zu steuern und den Dieselgenerator zu schützen. Sein Arbeitsbereich liegt zwischen - 40 s und 40 ℃. Der Ausfall des Sensors führt zu einer Verringerung der Wobbelgeschwindigkeit der Dieselphase, einer Leistungsreduzierung und Startschwierigkeiten. Wenn die Dieselgenerator-Schutzfunktion eingeschaltet ist, wird der Dieselgenerator abgeschaltet.
2. Kraftstofftemperatursensor
Der Sensor ist über dem Kraftstofffiltergehäuse eingebaut. Seine Funktion besteht darin, dass das ECM das Signal des Sensors verwendet, um die Kraftstoffheizung zu steuern und den Dieselgenerator zu schützen. Sein Arbeitsbereich beträgt - 40, 140 ℃. Der Ausfall des Sensors wirkt sich auf die Leistung des Dieselgenerators aus.
3. Kraftstoff-Common-Rail-Drucksensor
Der Sensor ist im Hochdruck-Common-Rail eingebaut. Seine Funktion besteht darin, dass das ECM das Sensorsignal verwendet, um den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteilerrohr zu bestimmen und daraus die Kraftstoffversorgungsmenge zu berechnen. Sein Arbeitsbereich liegt zwischen 0 und 0 MPa. Der Ausfall des Sensors führt dazu, dass die Leistung des Dieselgenerators abfällt, die Geschwindigkeit abfällt oder sogar stoppt.
4. Atmosphärendrucksensor
Der Sensor ist im ECM800 des Dieselgenerators eingebaut. Seine Funktion besteht darin, dass das ECM das Sensorsignal verwendet, um den aktuellen atmosphärischen Druck für die Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und die Steuerung der Höhenleistungsreduzierung zu bestimmen. Da es im ECM installiert ist, kann es nicht getestet und repariert werden. Wenn es ausfällt, muss es vom Servicepersonal behandelt werden.
5. Kombinierter Öldruck-/Temperatursensor
Der Sensor ist am Ölfiltersockel installiert. Seine Funktion besteht darin, dass das ECM mit dem Sensor die Druckparameter des Öls zum Schutz des Dieselgenerators misst. Die gemessenen Temperaturparameter werden zur Wartungsüberwachung verwendet. Der Arbeitsbereich des Drucksensors liegt zwischen 50 und 600 kPa und der Arbeitsbereich des Temperatursensors zwischen - 40 s und 25 ℃. Der Ausfall des Sensors verursacht den Leistungsabfall und die Geschwindigkeitsreduzierung. Wenn die Dieselgenerator-Schutzfunktion eingeschaltet ist, führt dies zur Abschaltung.
6. Kombinierter Sensor für Einlassdruck/Temperatur
Der Sensor ist im Saugrohr hinter dem Lader im Ansaugtrakt verbaut. Seine Funktion besteht darin, dass das ECM den Sensor verwendet, um die Druckparameter des Laders für die Steuerung des Luft-Kraftstoff-Mischungsverhältnisses zu messen. Die gemessenen Temperaturparameter werden zum Schutz des Dieselgenerators und zur Steuerung der Lüfterkupplung verwendet. Der Arbeitsbereich des Drucksensors liegt zwischen 5 und 400 kPa und der Arbeitsbereich des Temperatursensors zwischen -40 und 125 ℃. Der Ausfall des Sensors führt zu einer Leistungsreduzierung, Geschwindigkeitsreduzierung und Schwierigkeiten beim Starten des Dieselgenerators. Eine eingeschaltete Dieselgenerator-Schutzfunktion führt zur Abschaltung.
7.Diesel-Generator-Positionssensor ( Nockenwellen- Positionssensor)
Der Sensor ist am Getriebegehäuse des Dieselgenerators installiert, der sich zwischen dem Luftkompressor und der Kraftstoffpumpe befindet und der Nockenwelle zugewandt ist. Seine Funktion besteht darin, dass das ECM den Sensor verwendet, um die Position der Nockenwelle zu messen und den Zeitpunkt des Dieselgenerators zu bestimmen, der hauptsächlich zur Steuerung des Zeitpunkts der Kraftstoffzufuhr des Dieselgenerators verwendet wird. Der Ausfall des Sensors führt zu unzureichender Leistung, instabiler Leerlaufdrehzahl, weißer Rauchentwicklung, Schwierigkeiten beim Starten und sogar Abschalten des Dieselgenerators.
