Kühlereinlass verbessern
1. Ausfall und Analyse
Motor-"Reflow" bezieht sich im Allgemeinen darauf, dass eine große Menge Gas im Motor erzeugt wird, was dazu führt, dass eine große Menge Kühlmittel aus dem Kühler überläuft. Der Grund ist, dass die Zylinderkopfdichtung des Motors beschädigt ist und das Hochdruckgas im Zylinder in das Kühlsystem gelangt, der andere Grund ist, dass der Motor plötzlich bei hoher Temperatur stoppt oder die Last zu schwer ist, wodurch der Motor zu Überhitzung und Kühlmittel vergast.
Laut Beobachtung gibt es keinen Zylinderdichtungsschaden oder Wassertemperaturüberhitzung im Motor. Nur ein kleiner Kühlmittelüberlauf, und es läuft nicht über, wenn der Kühlerdeckel geöffnet wird, während der Motor läuft. Daher fällt auf, dass kein normaler "Wasserrücklauf" auftritt, sondern weil die Luft im Kühlsystem beim Einfüllen von Wasser nicht ausgespült wird. Um dieses Problem zu lösen, muss zuerst die Luft im Kühlsystem entfernt werden. Lassen Sie das Kühlmittel ab, fügen Sie es langsam hinzu und achten Sie darauf, die Luft im Ladeluftkühler des Motors abzulassen. Der Test ergab, dass die meisten Generatoren immer noch „Wasserlecks“ aufweisen, nachdem die Wassertemperatur auf etwa 70 °C angestiegen ist. Das Wartungspersonal bemerkte, dass diese Generatoren mit einer kraftstoffbasierten Kühlmittelheizungs-Kaltstartvorrichtung ausgestattet sind. Die Kaltstartvorrichtung entnimmt Wasser aus dem Warmluftauslass des Motors,
2. Verbesserung
In Anbetracht dessen, dass sich der Wassereinlass der Kaltstartvorrichtung an dem Motorkörper befindet und nicht geändert werden kann und durch den Installationsraum beeinflusst wird, sind gemäß der vorstehenden Analyse der Ort und die Rohre der Kaltstartvorrichtung unzweckmäßig zu ändern. Es gibt keine ideale Position für die Installation des Überlaufbehälters, daher wird empfohlen, die Abluftkapazität des Kühleranschlusses zu verbessern.
Wie im Bild gezeigt, heben Sie den Wassereinlass des Kühlers um 30 mm an und verlängern Sie ihn um 60 mm nach unten, das untere Ende befindet sich ungefähr in der Mitte der oberen Wasserkammer, und öffnen Sie gleichzeitig einen Durchmesser von 10 mm in der Nähe der Oberseite des oberen Wassers Kammer an der Verlängerung nach unten. Der Verlängerungsabschnitt nach unten kann sicherstellen, dass der Wasserfluss im oberen Sumpf weit vom Einlass entfernt ist, sodass das Innere ruhig bleibt. Der Abschnitt nach oben kann das Luft-Wasser-Gemisch im Kühler trennen Prozess während des Überlauf- und Steigvorgangs, so dass die Luft nach oben schwimmt. Nach dem Öffnen des Einwegventils fließt das Kühlmittel in die obere Wasserkammer zurück und wird nicht entnommen. Das Entlüftungsloch kann sicherstellen, dass, wenn der Wasserstand höher als der Kühlerauslass ist, es aus dem Kühler abgelassen werden kann.
3.Zusammenfassung
Nach der obigen Verbesserung wurde das Kühlmittel zum Test bis zum angegebenen Wasserstand hinzugefügt, es trat kein Wasserleck am Motorüberlauf auf. Durch diese Lösung ist ersichtlich, dass die verbesserte Struktur des Kühlers als eine der Lösungen verwendet werden kann, um das Überlaufen zu verhindern, das durch die schlechte Entgasung während des Wassereinfüllvorgangs verursacht wird. Natürlich kann man bei genügend Einbauraum auch einen Überlaufbehälter einbauen, auch das ist eine Möglichkeit dieses Problem zu lösen.
