Verhinderung einer hohen Generatortemperatur
Eine hohe Wassertemperatur des Dieselmotors führt normalerweise dazu, dass das Kühlmittel im Kühler kocht, die Leistung abnimmt, die Viskosität des Schmieröls abnimmt, die Reibung zunimmt und sogar dazu führt, dass der Dieselmotor den Zylinder und die Zylinderkopfdichtung durchbrennt.
Nachfolgend sind die Hauptgründe für die hohe Temperatur des Dieselmotors sowie Vorbeugungen und Verbesserungen aufgeführt.
1. Überlastbetrieb
Der Langzeit-Überlastungsbetrieb des Dieselmotors erhöht den Kraftstoffverbrauch und die Wärmebelastung, was zu einer hohen Wassertemperatur führt. Vermeiden Sie daher einen Langzeit-Überlastungsbetrieb.
2.Unzureichendes Kühlmittel
Bitte prüfen Sie den Kühlmittelvorrat im Kühler und Ausgleichsbehälter und füllen Sie diesen rechtzeitig bei niedrigem Flüssigkeitsstand auf. Weil ein Mangel an Kühlmittel den Wärmeableitungseffekt beeinträchtigt und zu einer hohen Temperatur des Dieselmotors führt.
3.Kühlkörper stören sich gegenseitig (Baumaschinen)
Wenn der Hydraulikölkühler und der Wasserkühler hintereinander angeordnet sind und die Temperatur des Hydrauliköls hoch ist, ist die Temperatur der kalten Luft auf der Lufteinlassseite des Wasserkühlers hoch, was die Wärmeableitung beeinträchtigt der Wasserradiator. In diesem Zusammenhang sollte die Wärmeabfuhr des Hydrauliksystems überholt werden, um den Einfluss des Hydraulikölkühlers auf die schlechte Wärmeabfuhr des Wasserkühlers des Dieselmotors zu reduzieren.
4.Lüfterriemen zu locker oder Lüfterverformung
Bitte überprüfen Sie, ob der Lüfterriemen locker ist und ob die Lüfterform anormal ist. Wenn der Lüfterriemen zu locker ist, kann die Lüftergeschwindigkeit leicht sinken, wodurch der Kühler nicht die erforderliche Wärmeableitungskapazität erreichen kann und zu übermäßig Temperatur des Dieselmotors. Darüber hinaus führt die Verformung des Lüfters dazu, dass die Wärmeableitungskapazität des Kühlers nicht vollständig erfüllt wird.
5. Schmutz an der Oberfläche des Kühlers
Der an der Kühleroberfläche angebrachte Schmutz ist das häufigste Phänomen. Der anhaftende Schmutz verringert den Kühlbereich des Kühlers, den Luvbereich des Kühlers, was zu einer Wärmeableitungskapazität des Kühlers führt und eine hohe Temperatur des Dieselmotors verursacht. Daher sollte der Kühler regelmäßig gereinigt werden.
6.Schlechte Kühlmittelzirkulation
Eine unzureichende Öffnung des Thermostats verringert die Wärmeableitungskapazität des großen Kreislaufs des Motorkühlsystems. Wenn der Motor heiß ist, können Sie das Thermostat zur Heizungsprüfung ins Wasser legen. Im Allgemeinen beträgt der Öffnungsabstand des Thermostats 8-10 mm.
Bitte beachten Sie: Eine schlechte Leistung der Wasserpumpe verringert den Kühlmitteldurchfluss und führt dazu, dass der Dieselmotor heiß wird.
Überprüfen Sie diesbezüglich die oberen und unteren Wasserkammern des Kühlers. Der Temperaturunterschied zwischen oberer und unterer Wasserkammer beträgt in der Regel 6-12°C. Wenn es zu klein ist, kann die Wasserpumpe ersetzt werden. Zu viel Kalk beeinträchtigt auch die Wärmeableitungseffizienz der Rippen im Kühler und verringert die Wärmeleitfähigkeit des Kühlmittels und der kalten Luft. In diesem Zusammenhang sollte das Kühlsystem des Dieselmotors regelmäßig gereinigt werden und gleichzeitig die Verwendung von minderwertigem Kühlmittel vermieden werden, um die Bildung von Ablagerungen zu reduzieren.
