Primärer oder sekundärer Kraftstofffilter?
In letzter Zeit scheint mir jeder eine Frage zu stellen - primärer Kraftstofffilter oder sekundärer Kraftstofffilter?
Der Primärfilter filtert normalerweise bis 30 Mikron, während der Sekundärfilter nahe der 2-5 Mikron-Marke arbeitet.
Die Frage, die Sie sich stellen müssen, ist... Wollen Sie in diesem Fall die Feinstaubpartikel oder das Wasser im System filtern?
Wenn Sie Staubpartikel auffangen möchten, können Sie einen Sekundärfilter verwenden, aber Sie müssen auch die Effizienz des Filters überprüfen.
Nominale Mikron-Bewertung
Dies bezieht sich auf die Kapazität des Filters beim Auffangen von Partikeln mit einer Effizienz von 50 % bis 90 %. Beispielsweise beträgt die Nennleistung bei 10 Mikron 50 %, was bedeutet, dass der Filter 50 % der 10 Mikron großen Verunreinigungen auffangen kann.
Denken Sie daran, dass beim Entfernen einer bestimmten Partikelgröße die Effizienz der nominellen Mikrometerskala zwischen 50 und 98,6 % liegen kann.
Absolutes Mikrometerniveau
Der Begriff bezieht sich auf die Fähigkeit, mindestens 98,7 % der Partikel einer bestimmten Größe zu entfernen.
Diese Bewertung wird durch einen Test bestimmt, bei dem Flüssigkeit durch eine flache Filtermaterialbahn fließt. Durchgehende Partikel werden gemessen und gezählt. Diese Bewertung ist aussagekräftiger als die nominelle Mikrometerbewertung.
Wenn Sie Wasser filtern möchten, ist es ein wenig schwierig. Die Fähigkeit eines Filters, Partikel abzuscheiden, unterscheidet sich von seiner Fähigkeit, Wasser abzuscheiden.
Das Hauptproblem ist, dass die emulgierten Wasserpartikel scheinbar durch den Filter gedrückt werden.
Die Durchflussrate hat einen erheblichen Einfluss auf die Fähigkeit des Filters, diese Partikel aufzufangen und zu filtern. Der Primärfilter hat eine bessere Filterkapazität als der Sekundärfilter, um dieses Wasser zu filtern.
Andererseits kann der Hauptfilter das emulgierte Wasser stärker blockieren. Das Problem ist, dass, wenn Wasser mit Dieselkraftstoff vermischt oder daran gebunden wird, es schwieriger wird, es einzufangen.
In diesem Fall ist es besser, einen Hauptfilter zu installieren und dann den Werksfilter alles filtern zu lassen, was durch den Hauptfilter passieren könnte.
Die meisten Werksfilter filtern irgendwo zwischen 7 und 2 Mikron, sodass sie eine weitere Kontamination gut verhindern können. Der Kraftstoff-Hauptfilter wird seit vielen Jahren bei Lastkraftwagen eingesetzt, und die Wirkung ist sehr gut.
Das ultimative Ziel ist die Installation eines Directions Plus-Kraftstofffilters und eines Catch-Tank-Kits.
