Lagerwirkung
Seine Funktion sollte Unterstützung sein, was wörtlich verwendet wird, um die Achse zu unterstützen, aber dies ist nur ein Teil seiner Funktion. Die Essenz der Unterstützung besteht darin, radiale Lasten zu tragen. Es kann auch verstanden werden, dass es verwendet wird, um die Welle zu fixieren. Automatische Auswahl von schnellen, einfachen und hervorragenden Lagern. Dies dient dazu, die Welle so zu fixieren, dass sie sich nur drehen und ihre axiale und radiale Bewegung steuern kann. Der Motor kann ohne Lager nicht arbeiten. Da sich die Welle in jede Richtung bewegen kann, erfordert der Motor, dass sich die Welle nur während des Betriebs drehen kann. Theoretisch ist es unmöglich, die Übertragungsfunktion zu realisieren. Darüber hinaus wirkt sich das Lager auch auf die Übertragung aus. Um diesen Effekt zu reduzieren, muss an den Lagern schnelllaufender Wellen eine gute Schmierung erreicht werden. Einige Lager sind bereits geschmiert, sogenannte vorgeschmierte Lager, während die meisten Lager Schmieröl haben müssen. Im Hochgeschwindigkeitsbetrieb erhöht die Reibung nicht nur den Energieverbrauch, sondern beschädigt auch leicht das Lager. Die Umwandlung von Gleitreibung in Rollreibung ist einseitig, denn es gibt ein sogenanntes Gleitlager.
Schmierung
Der Schmierzweck des Wälzlagers besteht darin, die innere Reibung und den Verschleiß des Lagers zu verringern und eine Verbrennung zu verhindern. Verlängern Sie seine Lebensdauer; Ableitung von Reibungswärme und Kühlung zur Vermeidung von Lagerüberhitzung und Schmierölalterung; Es hat auch die Funktion, das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager zu verhindern oder Rost und Korrosion zu verhindern.
Schmiermethode
Die Schmierverfahren von Lagern werden in Fettschmierung und Ölschmierung unterteilt. Damit das Lager gut funktioniert, wählen Sie zunächst die für die Einsatzbedingungen und Zwecke geeignete Schmiermethode aus. Wird nur die Schmierung betrachtet, ist die Schmierfähigkeit der Ölschmierung maßgebend. Die Fettschmierung hat jedoch den Vorteil, dass der Aufbau um das Lager herum vereinfacht wird. Vergleichen Sie die Vor- und Nachteile von Fettschmierung und Ölschmierung. Achten Sie besonders auf die Menge der Schmierung. Ob Ölschmierung oder Fettschmierung, zu wenig Schmierung beeinträchtigt die Lagerlebensdauer nicht vollständig. Zu viel Schmierung verursacht einen größeren Widerstand und beeinträchtigt die Geschwindigkeit.
Abdichten
Die Abdichtung von Lagern kann in zwei Arten unterteilt werden: selbstdichtend und extern dichtend. Die sogenannte Lagerselbstdichtung soll das Lager selbst zu einer Dichteinrichtung machen. Wie Lager und Dichtring mit Staubschutz. Die Dichtung nimmt wenig Platz ein, ist einfach zu installieren und zu demontieren und hat relativ geringe Kosten. Die sogenannte Lageraußendichtungsleistungsvorrichtung bezieht sich auf die Dichtungsvorrichtung mit verschiedenen Leistungen, die innerhalb der Installationsendabdeckung hergestellt wird. Die äußere Dichtung des Lagers ist in berührungslose Dichtung und berührende Dichtung unterteilt. Die berührungslose Dichtung ist für Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperaturgelegenheiten geeignet und hat verschiedene strukturelle Formen, wie z. B. Abstandstyp, Labyrinthtyp und Dichtungstyp. Die Kontaktdichtung ist für Arbeitsbedingungen mit mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten geeignet. Gängige Bauformen sind Filzdichtung, Topfdichtung,
Entsprechend den Anforderungen der Lagerarbeitsbedingungen und der Arbeitsumgebung an den Dichtungsgrad werden im Konstruktionsdesign häufig verschiedene Dichtungsformen verwendet, um eine bessere Dichtungswirkung zu erzielen. Bei der Auswahl der Lageraußendichtung sollten folgende Hauptfaktoren berücksichtigt werden:
1. Lagerschmiermittel und -typ (Fett und Schmieröl);
2. Die Arbeitsumgebung des Lagers und die Größe des besetzten Raums;
3. Die Vorteile der tragenden Struktur der Welle und der zulässigen Winkelabweichung;
4. Umfangsgeschwindigkeit der Dichtfläche;
5. Betriebstemperatur des Lagers;
6. Herstellungskosten.
