Ursachen für Zylinderrisse
Wenn die Temperatur im Winter niedrig ist, neigt der Zylinderkopf des Dieselmotors zu Rissen und Wasserlecks. Die Hauptgründe sind wie folgt:
1. Fügen Sie nach dem Start Kühlwasser hinzu. Nach dem Starten des Dieselmotors steigt die Temperatur im Motor sofort an. Wenn zu diesem Zeitpunkt Kühlwasser hinzugefügt wird, kühlen Zylinderblock und Zylinderkopf stark ab und reißen aufgrund von Kaltschrumpfung.
2. Kühlwasser wird nach dem Abschalten nicht abgelassen. Das Wasser im Motor gefriert und sein Volumen nimmt zu, was zu Ausdehnung und Bruch des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs führt.
3.Wenn der Dieselmotor läuft, das Kühlwasser nicht ausreicht oder die Boilertemperatur im Wassertank zu hoch ist, wird plötzlich Kühlwasser hinzugefügt. Eine übermäßige Kühlschrumpfung des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs kann ebenfalls zu Rissen führen.
4.Der Dieselmotor läuft schon lange und die Temperatur im Motor ist sehr hoch. Lassen Sie nach dem Abstellen des Motors das heiße Wasser sofort ab. Plötzlicher Kontakt mit kalter Luft kann zu Rissen an Hochtemperaturkomponenten führen.
5. Wenn der Druckminderer zum Stoppen verwendet wird, trifft der Hochtemperatur-Zylinderkopf plötzlich auf kalte Luft und verursacht Risse. Die folgenden Methoden können verwendet werden, um Risse an verschiedenen Zylinderblöcken und Zylinderköpfen zu verhindern:
a.Vor dem Starten des Dieselmotors sollte warmes heißes Wasser in den Wassertank eingefüllt werden. In strengen Wintern sollte heißes Wasser 2-3 Mal eingespritzt werden. Es ist besser zu beginnen, wenn das Wasser aus dem Ablassventil etwa 30~50 ℃ hat.
b.Wenn der Dieselmotor längere Zeit läuft, sollte er nach dem Abschalten etwa eine halbe Stunde warten und dann das Kühlwasser ablassen, wenn die Motortemperatur auf 40~50 ℃ fällt. Nach dem Ablassen ist es besser, den Ablassventilschalter mit feinem Eisendraht zu durchstechen, um zu verhindern, dass Ablagerungen das Ablassventil blockieren.
c.Wenn der Dieselmotor überhitzt läuft und ernsthaft wenig Wasser hat, lassen Sie den Dieselmotor 10-15 Minuten lang bei niedriger Drehzahl im Leerlauf laufen und fügen Sie dann langsam Kühlwasser hinzu.
